AT&T y Verizon pueden aliviar la expansión 5G nuevamente por preocupaciones de la FAA

Desde hace un mes, AT&T y Verizon han estado postergando el despliegue del servicio 5G de banda C posiblemente más rápido, debido a preocupaciones de seguridad de la Administración Federal de Aviación. Actualmente, parece que un aplazamiento adicional podría estar disponible, poco a poco por preocupaciones de la FAA. Los dos operadores importantes habían sido programados para el 5 de diciembre para utilizar frecuencias compradas recientemente para llevar a cabo el servicio de banda C, pero pospuso el lanzamiento hasta el 5 de enero, más tarde, el Departamento de Transporte planteó preocupaciones relacionadas con la impedancia imaginable. Como indica una carta adquirida por Reuters, el Departamento de Transporte y la FAA solicitan actualmente hasta dos semanas adicionales para estudiar el tema.

El problema hasta ahora ha sido la posibilidad de que los pilotos utilicen un sistema de seguridad para condiciones climáticas adversas que podrían entrar en conflicto con esta nueva tecnología 5G de banda C. En última instancia, a la FAA le gustaría promulgar regulaciones que prohíban a los pilotos usar tales sistemas, informó The Wall Street Journal en noviembre. Los funcionarios de aviación han afirmado que la banda C 5G tiene el potencial de interferir con los vuelos dentro y alrededor de las casi cuatro docenas de ciudades donde se encuentran las torres de banda C. Las telecomunicaciones han afirmado que no hay evidencia de que la banda C 5G ponga en peligro la seguridad del vuelo.

En la carta, enviada por el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, y el administrador de la FAA, Steve Dickson, a los directores ejecutivos de AT&T y Verizon, la pareja pidió un retraso de «no más de dos semanas». Los dos enmarcaron la solicitud como parte de una «propuesta como una solución a corto plazo para avanzar en la coexistencia del despliegue de 5G en la Banda C y las operaciones de vuelo seguro», según Reuters.

En el marco que Reuters describe en su informe, la FAA designaría aeropuertos «prioritarios» donde «una zona de amortiguación permitiría que las operaciones de aviación continúen de forma segura mientras la FAA completa sus evaluaciones del potencial de interferencia».

Y en una declaración a Insider el sábado, un portavoz de Verizon dijo: «Si las aerolíneas están tan preocupadas por las cancelaciones de vuelos relacionadas con 5G, realmente deberían mirar su historial en las últimas dos semanas», refiriéndose a una ola de cancelaciones recientes. en medio de un aumento en los casos de COVID-19. «Esta industria que obtuvo un rescate gubernamental financiado por los contribuyentes de $ 54 mil millones en los últimos dos años claramente tiene problemas mucho mayores de qué preocuparse».

Reuters dice que ambas compañías dicen que han recibido la carta. Pero hasta ahora no han llegado a aceptar un retraso adicional de dos semanas. No hace falta decir que este aplazamiento sería una noticia desagradable para ambas compañías. Reuters informa que el viernes, las empresas acusaron a la industria de la aviación de mantener la expansión de la banda C «como rehén hasta que la industria inalámbrica acepte cubrir los costos de actualizar los altímetros obsoletos».

Sin embargo, por más frustrados que estén los ejecutivos de los dos operadores, como señala Reuters, las compañías acordaron seis meses de medidas de precaución cuando compraron el espectro de banda C a principios de 2021.

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